閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。
友田機電設備閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發現和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
閃光燈充電后，照相機上的閃光同步觸點接通閃光電路。在閃光燈發光期間，光從閃光燈發出照射到被攝物體上，從被攝物體反射回來進入照相機（進行曝光）和閃光測光元件上。此測光元件很快將光能量變換成電信號輸入積分電路，再由積分電路輸出一個與閃光 光量值成正比的電信號；當閃光 光量值達到曝光量的要求時，積分電路的輸出電信號便使控制電路觸發閃光停止電路，從而使閃光燈熄滅。
由于閃光燈的持續閃光時間是很短的，要對它進行調光，所用的閃光測光元件是具有響應能力的光敏元件。自動調光閃光燈的控制方式按其電路結構不同，可分為并聯式和串聯式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯一個泄放管V。主閃光燈管的點燃工作電路與普通型的線路相同。當主閃光燈的發光量達到某個基準
值時，通過測光元件接收，積分電路和控制電路觸發泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量泄放，使主閃光管熄滅。
并聯式自動調光閃光燈的電路結構簡單，價格低，應用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量都泄放完，所以再充電時間長，電池的消耗大。
串聯控制方式是將半導體開關元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯在在一起，當主閃光燈管輸出的光量達到曝光的要求時，晶閘管整流器SCR自動切斷放電回路，使主閃光燈管熄滅，實現自動調光控制。串聯控制方式的優點是主電容器中剩余的能量仍保存著，因而可以縮短再充電的時間，電池的消耗也相應減少，有 利于連閃和使用。缺點是電路比較復雜，成本較高。
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